技術
ロードスター３は進化したリフレックス翼型および特許取得したオゾンシャークノーズのあらゆる利点を提供します。オゾン・シャークノーズ・リフレックス翼型はパラモーター専用に開発されました。幅広い迎角において一定レベルの揚力と内部圧量を維持し、全速度範囲において並外れたレベルの安定性をもたらします。乱れた大気中、小さい迎角でさえもロードスター３は非常に潰れ難くくなっています―リフレックス翼型は乱気流を吸収しパイロットが操作しなくても開いた状態を維持します。大きい迎角ではブレークレンジは非常に寛容で失速のリスク無しに深く操作することが可能です。
デザイン
ロードスター3は重量を増すことなくキャノピーの強度と寿命を増すように設計された新しい内部構造を特徴としています。総合的なハンドリングを改善しながらロール安定の改善とエンジントルクによる影響を減衰させるために翼のねじれとライン長にさらなる変更が加えられました。
離陸および着陸
地上においては、あらゆる風速で立ち上げはスムースで一定で、トリマーを低速位置にセットしていてさえもシューティングしたり後ろに残ったりせずに穏やかに一貫して上がってきます。その並外れた立ち上げ特性のため低速度で無風状態で際立っており、狭い場所での離陸および着陸を可能にします。
楽しさ、正確さそして俊敏性
その簡単で寛容な性質にもかかわらずロードスター３の最も顕著な特性は、その楽しさと俊敏性です―本当に飛ぶのが楽しいんです。ハンドリングは簡単で予測可能、そして寛容であるが同時に正確かつ敏感です。ティップステアリングシステムは加速時における高レベルの正確さと俊敏さを維持します。
*このグライダーはＤＧＡＣの要求する基準に合格しておりＥＮ９２６－１規格に準拠した荷重試験を行っています。広範な社内試験にくわえてトリマーを最低速位置にセットしアクセルを使用しない状態でＥＮ９２６－２規格に準拠して独立した機関による飛行試験も実施されました。トリマーを開放する、アクセルを使用するあるいはＥＮ認定された飛行重量範囲を逸脱して飛行するとＥＮ飛行認定は無効となります。
納入時、ライザーにアクセルおよびトリマーが装備されているためＥＮ９２６－２規格には合致していません。
